10月26日，攜程宣布與百度達成股權置換交易。交易完成后，百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權。這意味著，國內(nèi)在線旅游兩大巨頭攜程和去哪兒在某種程度上完成了“合并”。
在這之前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭合并包括滴滴快的、58同城趕集網(wǎng)、大眾美團……這些合并事件的背后，蘊含著怎樣的商業(yè)邏輯?合并之后，是否會涉嫌行業(yè)“壟斷”?下一個出現(xiàn)“大合并”的領域，又會在哪里?這些趨勢，會給更多的互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)以怎樣的啟示?
【四起互聯(lián)網(wǎng)垂直領域巨頭今年合并】
在攜程和去哪兒合并之前，今年還有三起互聯(lián)網(wǎng)垂直領域巨頭合并事件引人矚目。
2月14日，一年一度的西方情人節(jié)，滴滴打車與快的打車發(fā)布聲明，宣布兩家戰(zhàn)略合并。兩家公司在人員架構上保持不變，業(yè)務繼續(xù)平行發(fā)展，并保留各自的品牌和業(yè)務獨立性。滴滴快的的合并也掀起了今年巨頭的合并熱潮。
4月17日，58同城發(fā)布公告，宣布戰(zhàn)略入股趕集網(wǎng)。根據(jù)協(xié)議，58同城以現(xiàn)金加股票的方式獲得趕集網(wǎng)43.2%的股份。
10月8日，大眾點評與美團聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方共同成立一家新公司。兩家公司在人員架構上保持不變，并將保留各自的品牌和業(yè)務獨立運營，包括高頻到店業(yè)務。
“這四起事件其實是有區(qū)別的。”新媒體觀察者魏武揮告訴記者，除了滴滴快的是真正意義上的合并外，58同城趕集網(wǎng)、大眾美團更有一種一方吃了另一方的意味，而攜程對去哪兒也并非絕對控股，這背后反倒引發(fā)“百度看上了在線旅游這塊蛋糕”的猜想。
在互聯(lián)網(wǎng)資深觀察者李東樓看來，這四起事件都有一個共性，即發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)平臺，它們連接用戶和商戶，但卻并不掌握核心資源(例如攜程和去哪兒本身并不掌握機票、酒店等核心資源)，每年都在燒錢，與其競爭導致兩敗俱傷，不如合作。
【巨頭合并是否涉及“壟斷”引關注】
每每巨頭一合并，是否涉及行業(yè)壟斷，總是行業(yè)內(nèi)外關注的焦點。
就拿今年滴滴快的合并事件來說，2月16日，競爭對手易到用車宣布，已經(jīng)正式向商務部反壟斷局、國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局舉報，滴滴與快的合并行為違反我國壟斷法，請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。
再以如今“相愛”、當年卻“相殺”的攜程去哪兒為例，5月22日，在攜程聯(lián)手鉑濤集團、騰訊收購Expedia所持有的藝龍62.4%的全部股權時，去哪兒也曾舉報攜程壟斷。
那么，這些巨頭合并是否涉及壟斷?記者咨詢了浙江澤鼎律師事務所主任葉水榮。他告訴記者：“很難說?！?/span>
“互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的案例比較少，其中特別有代表性的就是360訴訟騰訊，其結果是360敗訴，并被法院駁回所有的訴訟請求。當時，360訴訟騰訊的理由是濫用市場支配地位，而案件的焦點是要界定相關市場，法院界定的相關市場是全球市場，不限定于大陸市場。
因為它涉及互聯(lián)網(wǎng)，進入門檻比較低，屬于平臺競爭，如此一來，國外的一些社交軟件也應在行業(yè)競爭范圍內(nèi)，而騰訊也就不具備市場支配地位了?！比~水榮說，參考當時這一案例，當下這些巨頭的合并是否涉及壟斷，還很難說，因為它們都涉及到“相關市場界定”這一問題。
【下一個大合并，會出現(xiàn)在哪里？】
當在線旅游、在線打車、團購等領域都實現(xiàn)了巨頭合并，那么下一個大合并又會在哪一個領域出現(xiàn)?
“視頻行業(yè)有可能，阿里巴巴向優(yōu)酷土豆發(fā)出了收購要約，現(xiàn)在還剩下愛奇藝、騰訊視頻、搜狐視頻等，在這一行業(yè)會否發(fā)生一起大的資本運作?目前來看，可能性蠻大；另一個行業(yè)是網(wǎng)絡電臺，在這一領域中，當前有一些下載量、用戶量過億的規(guī)模公司，比如喜馬拉雅、蜻蜓、多聽、荔枝、考拉等，這些企業(yè)之間也有合并的可能性。
當然，如果他們要資本運作，所涉金額也許沒攜程去哪兒這類的那么大?！蔽何鋼]表示。
“另外，在O2O領域也或許會有收購產(chǎn)生。”魏武揮說，O2O的公司未來有三條路，一是融資，二是新三板掛牌，三是在背后的投資基金的推動下抱團。當下，O2O領域已經(jīng)死了一大堆項目，目前無論是百度，還是阿里巴巴等，在這一領域的規(guī)模不明顯，有資本運作的動機。
“上門服務其實可以干很多事情，既可以保潔，保潔完又可以順帶把要送洗的衣服帶走，不排除合并起來以提高客單價、平攤成本的可能性?！蔽何鋼]說。
李東樓同樣肯定當下大量燒錢的上門服務領域存在合并的可能性，他還預測，在上門服務的細分領域中，外賣行業(yè)抱團可能性大，尤其是那些獨立的創(chuàng)業(yè)公司?！爱斚碌幕ヂ?lián)網(wǎng)格局越來越向BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)傾斜，BAT可能會主導整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展?！崩顤|樓說。
那么，近期紛紛倒下的上門洗車O2O項目如果抱團，是否可能告別倒下的命運呢?李東樓說：“不一定，對比外賣和上門洗車，前者需求旺盛，且是高頻消費，而后者卻并非如此，且客單價不高。當下有一些O2O項目提供的是‘偽需求’服務，上門洗車就是其中一個?！?/span>
【合并給互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)帶來啟示】
巨頭都合并了，創(chuàng)業(yè)公司要怎么辦?記者發(fā)現(xiàn)，與這四起合并事件所涉行業(yè)相關的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，杭州也有很多。
在浙商創(chuàng)投合伙人李先文看來，這對互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)來說并非壞事，相反，初創(chuàng)企業(yè)要學會擁抱BAT等巨頭。巨頭的合并，往往出于強強聯(lián)合、產(chǎn)業(yè)鏈互補等目的，如果初創(chuàng)企業(yè)能夠成為巨頭產(chǎn)業(yè)鏈的一個環(huán)節(jié)，創(chuàng)業(yè)成功率反而更高。
“被并購并非一件不光彩的事情，反而是一個不錯的結局。在美國，有60%-70%的項目是通過并購退出的，而非IPO?！崩钕任恼f，現(xiàn)在很多年輕人也能夠接受并購。
“此外，初創(chuàng)企業(yè)要融入巨頭，并不一定是并購，也可以選擇被投資、參股?！崩钕任恼f。
一不愿意透露姓名的互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)負責人透露，對比巨頭，小企業(yè)能夠辦到的就是“做深”，因為巨頭往往會謀求多元化發(fā)展，也就是以主營業(yè)務為中心，覆蓋面盡可能地鋪開，達到所謂的“寬”，而小公司往往只有一兩項業(yè)務，“做深”也許就是不多的突圍辦法之一了。
